干冰清洁可消除历史悠久的战争物品的积压，并在美国空军博物馆展出

情况
佐治亚州萨凡纳市的强大的第八航空博物馆纪念第八航空队，这是在臭名昭著的珍珠港袭击事件后开始的军事部队。博物馆于1996年5月14日投入使用，旨在庆祝第8空军超过35万名成员的勇气和承诺，并在90,000平方英尺的综合大楼内展出了各种生动的展览。

问题
博物馆的许多展品中包括B-17G飞行堡垒飞机，该飞机与B-24一起是威力8号最广泛的飞机。经过多年的各种职业服务，这架飞机于2009年初从华盛顿特区的国家航空航天博物馆来到博物馆。B-17飞机是在第二次世界大战即将结束时建造的，很快就过时了，飞机被军方储存起来。然后，这架飞机由北达科他州的一名前B-17飞行员购买，在那里被展示在学校外面，用作飞机维修课的一部分。然后将其出售给一家加拿大公司，该公司在泰坦尼克号沉没后不久飞越北极，绘制了冰山地图。1972年，这架飞机被卖给了一家美国公司，该公司将其用于轰炸任务。最后，经过10年的服务，

“第八架空军博物馆” 首席执行官亨利·斯基珀说:“我们一直在寻找将B-17展示在我们的博物馆中的十多年，对此我们感到非常兴奋，我们可以称之为我们自己的。” “当B-17到达我们的博物馆时，它是适航的，但是却没有装饰和武装，并且经过了多年的艰苦服务。我们知道，经过多年的海上服役，救火和闲置之后，恢复飞机将是一项庞大的工程。”

根据船长的说法，B-17飞机在恢复后被称为 “萨凡纳市”，是1945年之前建造的超过12,000架中仅有的50架B-17飞机之一。

被收购后，博物馆将B-17放置在其战斗画廊中，以供参观者观看，当时有四名志愿者开始了飞机的剥离，清洁和重新组装过程。项目经理杰里·麦克劳克林 (杰里·麦克劳克林) 称这架飞机 “肮脏”，并补充说:“您只能想像30年艰苦的服务对引擎，轮舱以及飞机内部所造成的磨损。我们必须将飞机放到裸露的骨头上，这样我们才可以开始重新涂上橄榄色单面漆的过程，并使用使它成为飞行堡垒的原始设备对其进行装饰。”

从内部拆除了电气仪器和其他设备(包括两个用于燃烧弹的1200加仑坦克)后，修复人员购买了动力清洗机，以帮助清洁和修复飞机。不幸的是，电动洗衣机杂乱无章，无法充分去除多年来积累的油漆，油脂和污垢层。博物馆随后购买了蒸汽清洁器，虽然效果比电动洗衣机更好，但它创造了一个极其炎热和凌乱的工作环境，并没有达到工作人员希望的结果。

麦克劳克林补充说:“我们只拥有洗衣机和蒸汽清洁器、而且由于我们要清洁内部、我们知道我们无法使用一些更具爆炸性的喷砂方法、例如压碎的核桃壳或塑料珠。”

解决方案
随着清洁项目的停顿，船长和麦克劳克林决定参观位于俄亥俄州代顿赖特-帕特森空军基地的美国空军国家博物馆，那里的工作人员正在恢复最著名的B-17孟菲斯美女。赖特·帕特森 (赖特-帕特森) 的工人正在使用冷喷射干冰喷射系统成功清洁飞机内部的一小部分。

“我们认为，干冰喷射对孟菲斯美女来说是有效的，那么它对我们的B-17也是有效的，” 船长说。“我们联系了冷喷射，该公司非常乐意为我们的项目提供帮助。”

干冰喷射以非研磨性干冰颗粒或块的形式使用回收的二氧化碳，用于各种清洁应用。用用户控制的速度用压缩空气吹干的干冰介质在撞击后会升华，与要清洁的表面保持一致，从而清除灰尘和污染物，而不会留下任何二次废物。

2009年12月，“强大的第八” 战斗机的维修人员开始使用冷喷射喷砂系统清除机翼和发动机罩上多年的堆积物和油脂。在整个月中，机组人员使用喷砂系统清洁了飞机的四个发动机和轮舱，并清除了机身和内部部分的起泡和脱落的油漆，这有助于使使用良好的零件 “看起来像新的” 并进行准备。飞机进行新的喷漆工作。

除了B-17外，博物馆的志愿人员还使用冷喷射系统清洁了一辆1941年福特的红色消防车，该卡车已恢复其在第二次世界大战期间在查塔姆机场运营时的外观。

“当我们开始使用冷喷射的系统时，我们的效率水平就大大提高了，” 麦克劳克林说。“使用动力清洗机和蒸汽清洁器，我们遇到了许多挑战，而干冰喷射过程很快就克服了这些挑战。人们对B-17的恢复过程着迷，我们收到了来自全国各地正在恢复飞机的人们的大量询问。该过程在清洁和修复项目中具有巨大的价值，我们感谢冷喷射的努力